Обострение конфликта между Ираном и Израилем создает угрозу нефтяной инфраструктуре
В то время как нефтяные рынки обеспокоены возможными повреждениями нефтяной инфраструктуры из-за эскалации конфликта между Ираном и Израилем, всего пять недель назад цены на нефть снизились на 15% по другим причинам.
Одним из таких факторов — ожидания пикового спроса на нефть в Китае — продолжает вызывать волнение на рынке. Несмотря на то что оценки МЭА по поводу китайского спроса могут быть неточными, существуют устойчивые тенденции, способствующие стабилизации спроса.
Для Китая это создает сложные выборы. Власти могут продолжать расширять перерабатывающие мощности и столкнуться с рисками экспорта в условиях неопределенного спроса. Либо они могут ограничить мощности, закрывая менее эффективные заводы и подстраивая объемы переработки в соответствии с региональными потребностями. Более вероятным сценарием является второй, что приведет к замедлению роста импорта нефти в Китай.
В остальной Азии Индия уверенно увеличивает перерабатывающие мощности, а страны АСЕАН будут увеличивать переработку до 2028 года. Это предполагает, что азиатский спрос на нефть будет расти в среднем на 0,6 млн баррелей в сутки ежегодно. В совокупности азиатские страны будут нуждаться в дополнительных 4,0-4,5 миллиона тонн дедвейта танкеров ежегодно для удовлетворения спроса на нефть, что коррелирует с текущими заказами на танкеры.