"Конар" носа не подточит: активы ЧЭМК получат люди главы Транснефти?

"Конар" носа не подточит: активы ЧЭМК получат люди главы Транснефти?
"Конар" носа не подточит: активы ЧЭМК получат люди главы Транснефти?
Контроль над заводами ЧЭМК через АО "Конар" могут получить люди, близкие к главе "Транснефти" Николаю Токареву владельцы "Конара" Валерий Бондаренко и Юрий Полев.

Вредное производство "Челябинского электрометаллургического комбината" (ЧЭМК), который могут национализировать по иску Генпрокуратуры, необходимо вынести за пределы Челябинска. Такое поручение властям региона во главе с Алексеем Текслером дал Президент РФ Владимир Путин.

По нашей информации, в случае удовлетворения требований Генпрокуратуры ЧМЭК надолго в руках государства не задержится. Активы комбината могут перейти под контроль бенефициаров холдинга "Конар" Валерия Бондаренко и Юрия Полева, за которыми может стоять клиентела главы госкорпорации "Транснефть" Николая Токарева.

Суд уже арестовал основные активы ЧЭМК - АО "Серовский завод ферросплавов", АО "Челябинский электрометаллургический комбинат" и АО "Кузнецкие ферросплавы", записанные на АО "Эталон". Последнее записано на Юрия Антипова и его супругу. ЧЭМК достались им после раздела бизнеса с давним партнером, Александром Аристовым.

В "хорошие" руки

Контрольно-надзорный орган считает, что бывшие партнеры получили заводы незаконно. При этом к активам, доставшимся после развода собственников Аристову, претензий у них не оказалось. Ранее об этом подробно рассказывали СМИ, предполагая, что Аристов мог просто подставить Антипова.

Куда интересней, кто еще может претендовать на эти активы. По нашей информации, заинтересованность в выкупе ЧЭМК может проявить холдинг "Конар". В ходе недавнего визита в Челябинскую область предприятие также посетил Владимир Путин - намек, более, чем прозрачный.

До него на производстве с рабочим визитом побывал глава Совбеза РФ Николай Патрушев. Предприятие имеет стратегическую значимость, эти сигналы трудно прочитать по иному. А в 2020 году АО "Конар" попало в перечень системообразующих для российской экономики. Говорят, что без хорошей протекции получить этот статус тяжело даже действительно крупным и значимым предприятиям.

Вместе с тем, мы бы остерегли российское руководство от принятия скоропалительных решений на этот счет. Ранее "Конар" уличали в ограничении конкуренции, а их собственники оказались связаны с массой скандалов. Нужно ли отдавать им стратегические активы ЧЭМК?

"Насосы" на бюджете

Группа компаний "Конар" основана в 1991 году, и занимается сервисным обслуживанием нефтяного и газового бизнеса. Бенефициары холдинга могут быть связаны с "Транснефтью" Николая Токарева - и уж точно рады огромным ассигнованиям, которые поступают от структур корпорации в виде госконтрактов.

Прежде всего, у "Конара" и "Транснефти" есть крупное совместное предприятие "Транснефть Нефтяные Насосы" (АО "ТНН"), построенное в 2016 году. Сегодня через него проходят огромные бюджетные деньги. Структура выступала поставщиком почти на 400 млн рублей, а заказчиком на 37,5 млрд рублей.

 qhhiqehiqxeiudatf qdqiekiddhiqhdrm

При этом крайний интерес вызывает то факт, что в числе учредителей АО "ТНН" оказался итальянский офшор "ТИ-ЭММЕ.ПИ.СПА - ТЕРМОМЕККАНИКА ПОМПЕ". И вышел он из состава собственников только в январе 2022 года, буквально за полтора месяца до начала СВО. Может, деньги, полученные по госконтрактам ТНН стоит искать в Италии?

Может ли идти речь может идти об офшорной кубышке, за которой прячутся наши герои, судить соответствующим инстанциям.

Между тем, еще одним совместным предприятием "Конара" и "Транснефти" стало АО "РЭД" ("Русские электрические двигатели"). Учредителями выступили АО "Транснефть-Урал" и ООО "Конар-Инвест". Формально из числа учредителей они вышли, либо были скрыты тогда же, когда из ТНН пропал итальянский офшор - 3 января 2022 года.

Тем временем, АО "РЭД" успело получить и "освоить", вдумайтесь только, 10 млрд рублей в качестве заказчика и 23 млрд рублей в качестве поставщика. Да так "освоить", сейчас стоимость активов компании - минус почти 3 млрд рублей. Чистый убыток за 2022 год - 521 млн рублей. Т.е. компания может находиться на грани банкротства. И где же теперь бюджетные деньги?

Головное АО "Конар" и само практически живет за счет "Транснефти". Предприятие получило свыше 18 млрд рублей по госконтрактам. Большую часть, 7,4 млрд, от "Транснефть-Восток", еще почти 4 млрд рублей - от того самого АО ТНН. Разве это не прямая аффилированность?

При этом многие контракты находятся на стадии исполнения с 2017 и 2021 года. И это вызывает вопросы. Например, закупка - поставка подвесных опор для трубопроводов стоимостью 42 млн рублей от 2017 года, не закрыта и по сей момент.

И чем же так людям Николая Токарева полюбился основатель компании Валерий Бондаренко и его ближайшее окружение? Может быть, "Конар" давно уже стал "свечным заводиком" главы российской госкорпорации, а теперь он же хочет контролировать и ЧЭМК?

И здесь стоило бы вспомнить, как в 2018 году тот самый "Конар" ловили на картельном сговоре с компанией НПО "Фундаментстройаркос". Ситуация стала поводом для возбуждения уголовного дела, причем тогда в деле тоже участвовала Генпрокуратура. Уголовное производство открыли после получения материалов проверки, проведенной по инициативе замгенпрокурора Юрия Пономарева.

И касалось оно как раз "Транснефти". По версии следствия, "Конар" и НПО заключили соглашение о поддержании цен на торгах по поставке термостабилизаторов для госкорпорации. В результате оператор магистральных нефтепроводов потерял более 250 млн рублей. А ведь это бюджетные деньги.

Тогда за всех в СМИ "отдувался" начальник отдела правового обеспечения АО "Конар" Алексей Мотовилов, а основатель и ключевой бенефициар Валерий Бондаренко как воды в рот набрал. В итоге все претензии были сняты, и вряд ли здесь обошлось без руководящей руки Николая Токарева. Возмущает и то, что после этого скандала АО "Конар" продолжило спокойно получать госконтракты от корпорации.

Одного Полева ягода

До недавнего времени соучредителем АО "Конар" вместе с Бондаренко значился и Юрий Полев. Он же до декабря 2021 года был собственником АО "Челябинскавторемонт". И эта компания тоже, только не удивляйтесь, оказалась крупным подрядчиком "Транснефти". Сумма госконтрактов - 4,3 млрд рублей, из них более 800 млн получено от ООО "Транснефть - Восток".

По нашей информации, у господина Полева может быть дочь Александра, которая ранее могла трудиться в структурах, связанных с Хорхе Гарсес Еникеевым.

Отметим, что бывший партнер Хорхе в ООО "Дисиджи", Серафим Шабак-Спасский, преспокойно трудится в России, зарабатывая деньги на госконтрактах через свое ООО "Айтико". Неплохо устроились.

После них Александра Полева могла работать в ряде банковских структур, а потом попасть в скандальную российскую компанию "Интерсол Ист". Правда, корни у нее вовсе не российские: структура записана на офшор с острова Мэн "СОЦИАЛИСТ ЛИМИТЕД".

"Интерсол Ист" может быть причастна к мошенничеству - ранее в Сети появились отзывы на ее работу, где клиенты жаловались, якобы сотрудники фирмы просто выманивали у них деньги, после чего пропадали. Оценку этим утверждениям должны дать силовики, только вот почему-то не спешат.

В 2016 году та же фирма становилась участником судебного скандала. Она стала арендатором помещения, которое было сдано в аренду другой компании и относилось к федеральному имуществу. В результате фирма была привлечена к административной ответственности, хотя это могло напомнить и откровенное мошенничество.

Если там работала Александра Полева, она могла иметь к этому отношение. И эта, казалось бы, небольшая, но острая деталь многое может сказать о нынешних бенефициарах АО "Конар" и стоящих за ними людей.

Если они могут мухлевать в малом, что остановит их от игры по-крупному, когда через их руки проходят миллиарды бюджетных денег? Передача им в собственность активов ЧЭМК кратко усилит это денежный поток. Только зачем это российскому государству - кроме Бондаренко и Полева, ответственных собственников не осталось?

moscow-post.su


Распечатать
20 апреля 2025 Турция намерена потребовать от "Азимута" компенсацию расходов после пожара на самолете Superjet
20 апреля 2025 Губернатор Югры назвал провалы в строительстве «позорищем» и обвинил мэров в саботаже
20 апреля 2025 Свердловская область продаст хлебозаводы за 1,2 миллиарда рублей
20 апреля 2025 Южная Корея признала задолженность перед США и не стала возражать против введения пошлин
20 апреля 2025 Во время объявленного Путиным «перемирия» российская армия понесла значительные потери
20 апреля 2025 Путин посетил храм Христа Спасителя на праздничной службе
20 апреля 2025 В Красноярском крае депутаты приняли решение увеличить свои пенсии почти до полного оклада
20 апреля 2025 Жена заместителя председателя Бурятии Евгения Луковникова не послушалась мужа и похвасталась фотографиями из отпуска в Турции
20 апреля 2025 Артист Святослав Ещенко обратился к врачам из-за внезапной боли
20 апреля 2025 Преступная группа в лесной отрасли: чем закончится дело о незаконной вырубке в Красноярске
20 апреля 2025 «Спасибо» за миллионы долларов: какова стоимость вежливости с ChatGPT?
20 апреля 2025 Скрытые финансовые потоки: некоммерческие организации Челябинска не отчитываются о миллиардах в бюджете
20 апреля 2025 Как проект «Байкальская гавань» пытается обосновать многомиллиардные траты
20 апреля 2025 Мэра Тулуна Александра Тюкова могут отстранить из-за нарушений, связанных с коррупцией
20 апреля 2025 Претензии на миллиарды: «Ямалтрансстрой» теряет партнёров из-за задолженностей
20 апреля 2025 Мэр Соликамска, после резонанса в СМИ, пообещал установить подъёмник для женщины с инвалидностью
20 апреля 2025 Европа не взрослеет: около трети молодых людей продолжают жить с родителями
20 апреля 2025 Автоклуб "Кар-911" получает государственные контракты в Югре, несмотря на долги и судебные разбирательства
20 апреля 2025 Китай первым в мире подключил город к сети 10G
20 апреля 2025 Более 40 человек в Тунисе были приговорены к реальным и заочным срокам заключения за «заговор против безопасности государства»